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Doblò ganha novos farois dianteiros, mas chega às lojas ainda sem airbags e ABS

A Fiat apresentou as novas versões do utilitário Doblò em cenário paradisíaco (Maceió, capital de Alagoas), com inovações nos farois dianteiros e nova grade, entre outras mudanças, mas ainda devendo dispositivos de segurança que já equipam a maioria dos carros nacionais.

O novo Doblò, que enfrentará concorrentes como o Berlingo e o Kangoo, sem transmissão automatizada e freios antibloqueio

Embora tenha um modelo para passeio, o carro não conta, por exemplo, com sistema de freios ABS ou airbags de série. Esses itens constam em pacote adicional que eleva em mais de R$ 3.000,00 o preço de tabela. A transmissão automatizada Easytronic não entra no negócio nem ao menos como opcional.

Lançado em 2001 para disputar mercado, entre outros concorrentes, com o Berlingo (Citröen) e o Kangoo (Renault), de janeiro a outubro deste ano as deficiências do Doblò não incomodaram 3.800 compradores. Desse total, 1.800 optaram pela versão Cargo, utilizada em serviços de transportes, igualmente despojada. A opção mais barata, para passageiros, com motor 1,4 l (litro) parte de R$ 49.950,00. A ELX 1,4 sai por R$ 52.540,00, a HLX 1,8 custa R$ 54.670,00, respeitando-se a tabela sugerida pela Fiat. Já a versão Adventure, com motor 1,8 e bloqueio elétrico do diferencial, exige R$ 59.680,00.

A linha Cargo, para transporte, tem duas opções: a 1,4 (R$ 38.680,00), ou a 1,8 (R$ 43.320,00).