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Renault aposta em Clio Campus para ser o carro do público jovem
O Clio Campus 2010 une preço acessível, praticidade, bons custobenefício e acabamento para agradar universitários e jovens casais
Agradar ao público jovem é a proposta da Renault do Brasil ao anunciar a chegada às lojas do Clio Campus 2010, linha que oferece como maiores atrativos bemestar e conforto tanto ao motorista, quanto aos passageiros, conforme garantiu a montadora durante a apresentação do carro à imprensa e formadores de opinião. As qualidades alegadas incluem preço acessível, praticidade, bons custo-benefício e acabamento, ainda conforme a empresa.
O gerente de marketing Ricardo Fischer declarou que o objetivo da empresa é atender um público jovem de diversificados segmentos, desde universitários a famílias. De acordo com o executivo, estes consumidores procurariam justamente veículos confortáveis, com bom acabamento e preço baixo. A gama Clio Campus começa equipada com motor 1,0 16 v (válvulas) Hi-Flex, mais básica. Já sai da plataforma de montagem com ampla lista de equipamentos de série, completada na versão de 2010 com desembaçador traseiro e preparação para som, itens antes acrescentados por conta do comprador. Para a linha mais bem equipada, considerada como de entrada, e um pouco menos despojada, o Clio Campus ganha ar-condicionado e direção hidráulica, além de apoios de cabeça traseiros, lavador e limpador de vidro traseiro.
FECHADURA INVIOLÁVELDe série, o modelo apresenta em ambas as versões apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, iluminação interna central dianteira com três posições, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível e bancos dianteiros com funcionalidade
"cama", além de porta-luvas com portacopos. O Clio Campus ainda conta com ar-quente, parachoques na cor do veículo e retrovisores com regulagem manual interna.
Interior do veículo tem porta-documento no parassol do motorista e console central com cinzeiro e acendedor, entre outros itens de acabamento
Elementos como apoios de braço em todas as portas, alarme sonoro de advertência de luzes acesas, portadocumento no parassol do motorista, protetor de canalização do combustível, console central com cinzeiro e acendedor de cigarro também foram acrescentados visando a satisfazer os mais jovens.
Equipado com pneus 175/65 (aro 14"), o Clio Campus ainda vem com dispositivos de segurança como cintos dianteiros e traseiros laterais retráteis de três pontos, travas de segurança nas portas traseiras, barras de proteção lateral nas portas dianteiras e traseiras e faixas de proteção lateral na cor preta, na versão de entrada.
A fechadura é inviolável (giro-falso). Os paralamas dianteiros utilizam materiais plásticos que reduzem a necessidade de reparação por conta de pequenos amassados. Para o modelo de entrada há as cores sólidas B r a n c o Glacier, Preto Opaco e Vermelho Vivo.
"O Clio Campus ganhou a confiança do consumidor brasileiro, como um modelo que valoriza a segurança, o conforto e o bem-estar, o que é complementado por uma ótima relação custo x benefício", garantiu Fischer. "O carro traz qualidades que são valorizadas e reconhecidas pelos proprietários do modelo em uma série de pesquisas realizadas pela própria Renault do Brasil e pela mídia, por um preço bastante competitivo". De acordo com a tabela divulgada pela Renault os preços vão de R$ 25.090,00 (versão 2 portas, apenas por e-commerce) a R$ 26.490,00 (4 portas).
CONSUMO PODE CHEGAR A 17,3KM/LO motor 1,0 16 v Hi-Flex alcança potência máxima de 77 cv (cavalos) quando abastecido com álcool e de 76 cv se usar gasolina. Na cidade, os testes da Renault apuraram 9,0 km/l com álcool no tanque e 13,6 km/l para gasolina. Em estradas, as marcas subiram para 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente.
